关于报送巴州国道线位调整及省道规划调整建议的函

自治区交通运输厅：

为深入贯彻落实党的二十大精神，抢抓交通运输部正在开展的国道线位调整工作机遇，根据贵厅关于开展国家公路网规划新疆境内线位调整及省道网线位规划（2021—2035年）函调工作要求，结合2022年12月12日贵厅与巴州人民政府座谈会精神，经组织有关规划院对我州国道线位调整及省道规划进行研究，现将有关建议函报如下：

一、国道线位调整建议

（一）关于G3012线库尔勒过境段线位调整的建议。G3012线库尔勒过境段调整段落为塔什店—上库工业园区—库尔楚，项目起于塔什店镇，向西沿霍拉山北麓山脚布线，以隧道方式穿霍拉山，进入上库工业园之后沿霍拉山南麓山脚一路向西布线，在库尔楚收费站附近接入G3012线，路线长度约80.2公里，拟按照双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120公里/小时，估算投资约62.5亿元。本段调整可极大缓解城市北部交通压力，释放发展空间，提升高速公路过境交通功能，调整后库尔勒至库尔楚之间的既有G3012线可作为G314线位使用。

（二）关于G314线库尔勒市过境段线位调整的建议。G314线库尔勒市过境段调整段落为塔什店—库尔勒市区—铁门关市—库尔楚—野云沟，项目全长106公里，其中：利用既有G3012塔什店—库尔勒市区—铁门关市—库尔楚线位布线86公里；新建段库尔楚—野云沟段约20公里，等级为二级公路，拟按照双向两车道标准建设，与既有G314野云沟—轮台段等级保持一致，估算投资约3.1亿元。线位调整后可使G314线库尔勒过境段实现贯通，符合国道线位分设要求。

（三）关于G216线库尔勒过境段线位调整的建议。G216线库尔勒过境段调整段落为塔什店镇—西尼尔—上库物流园—第二师30团—轮南镇，起点设置在塔什店镇，线位跨过吐和高速，在吐和高速和乌尉高速之间向南布设，经库尔勒经济技术开发区东侧至西尼尔，后转向西北至上库物流园，利用园区南部库南大道至兵团第二师30团，跨过吐和高速向西南方向利用既有库东公路（石油伴行公路，等级为二级公路）至轮南沙漠公路零公里。其中：新建G216线塔什店镇—西尼尔—上库物流园段，路线全长90公里，拟按照一级公路标准建设，路基宽度26米，设计速度80公里/小时，投资约41.6亿元；利用段（第二师30团—轮南沙漠公路零公里）里程为135公里。调整后主要承载由乌鲁木齐方向至和田、喀什方向的部分过境交通流，从而减少库尔勒市过境交通压力，解决了库尔勒市北侧国道与高速公路共线和库尔勒市西南部地区无高等级公路网问题，同时该路段还将连接库尔勒机场，有利于进一步发挥公铁航联运潜力，有效分享航空运输红利，辐射带动库尔勒周边区域经济社会发展。

（四）关于G218线库尔勒—尉犁段扩建的建议。为满足G0711乌鲁木齐—尉犁高速公路周边不得新建非收费公路的条件，建议对G218线库尔勒—尉犁段采用原位改扩建形式，升级改造为一级公路。项目起点设在库尔勒龙山立交，终点设在尉犁县城南与S254线平交处，里程约48公里，估算投资约18.8亿元。项目实施可有效解决G218线途径库尔勒市周边区域市政化严重和交通拥堵问题，进一步加速库尉一体化进程，助力地方经济社会高质量发展。

（五）关于新增G0711—G3012线高速公路连接线项目的建议。在建G0711线与既有G3012线高接高枢纽立交位于相思湖，由于相思湖枢纽立交只解决了由北←→西的交通转换问题，导致由南←→西交通转换绕行距离过远，现状过境交通为避免绕行，大多选择在库尔勒市龙山立交下高速进入城市道路后再上高速公路，对城市交通运行干扰极大。为此，建议新增G0711—G3012线高速公路连接线项目，起点位于G0711乌尉高速铁门关隧道出口南侧约3公里处，设置枢纽互通立交相接