在2023汽车零部件物流大会上的致辞
中国物流与采购联合会副会长 任豪祥
（2023年6月1日）
各位来宾，女士们，先生们，
早上好。在这风和日丽，万物繁盛的日子里，很高兴与大家相聚在2023汽车零部件物流大会。在此，我谨代表主办方中国物流与采购联合会，向与会的各位领导、嘉宾表示热烈的欢迎！本次大会以“重构供应链拥抱新动能”为主题，汇集了众多行业专家与企业同仁，共同探讨我国汽车零部件物流市场变化与行业未来发展趋势。
去年以来，面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，持续保持恢复增长态势，2022年全年汽车产销稳中有增，展现出强大的发展韧性，为稳定我国经济发展起到了重要作用。进入今年，1至4月我国汽车产销量分别达835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%，持续保持恢复增长态势。作为国民经济战略性、支柱性产业，我国汽车产业将继续发挥稳定我国工业经济增长的积极作用。汽车零部件物流作为汽车产业的重要组成部分，在现阶段发展中也面临着一些挑战与机遇。
一是汽车零部件产业规模持续扩大。随着我国汽车产业不断升级，我国汽车零部件产业规模持续扩大，博世、舍弗勒、安波福等众多全球知名的汽车零部件供应商扎根中国，拓展业务。而以延锋、五菱工业、敏实为代表的本土汽车零部件企业也积极提升能力，进入了全球汽车零部件百强。随着汽车零部件产业规模逐渐扩大的同时，也带动了我国汽车零部件物流市场持续增长。
二是新能源汽车零部件物流体系日趋完善。近年来我国新能源汽车发展迅猛，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，成为经济社会发展的新动能之一。尤其是动力电池方面，去年我国动力电池装机量约为302.3GWh（吉瓦时），同比增长89.7%。行业企业通过积极创新物流模式，提升服务能力，逐渐完善以电池物流为代表的新能源汽车零部件物流体系建设，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。
三是汽车零部件物流服务需求不断提升。
我国汽车市场的竞争已经从企业竞争转向供应链竞争，汽车产业作为综合性产业，其供应链条长、涉及供应商多，汽车零部件物流需求杂，这些都对汽车零部件物流服务能力提出了新的更高要求，同时也给汽车零部件物流带来新机遇。
四是汽车供应链数字化加速升级。近年来，我国数字经济迅猛发展，新业态、新模式层出不穷，成为推动中国经济高质量发展的新引擎。在“十四五”规划中也明确提出“分行业做好供应链战略设计和精准施策，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链”。以物联网、大数据、云计算、人工智能为代表的数字技术已经从多方向，多维度渗透进汽车产业供应链中，不断赋能重塑产业竞争新格局，为汽车供应链转型升级带来新契机。
五是物流技术与装备在汽车零部件物流中的创新应用愈发活跃。自动分拣系统、无人仓、无人配送车
