找准痛点难点 把严安全关口

——荣成市修造船行业安全生产专项整治工作综述

（2019年12月20日）

修造船工艺复杂、涉及特种作业多，其行业安全始终是我市安全生产的重中之重。我市原有修造船企业43家，自今年开展安全生产专项整治行动以来，面对整个行业管理低端低效、问题隐患多等不利因素，我市瞄准修造船行业安全生产工作的痛点难点，成立由市工信局牵头、相关部门和企业密切配合的全市修造船行业安全生产专项整治领导小组（以下简称“领导小组”），以高效的整治措施牢牢把控修造船行业安全生产关口。目前，已通过验收并正常生产的企业27家，关停、转产企业16家。

从去年5月开始，领导小组通过走访企业调研、外出观摩学习、专家座谈论证等形式，形成了全市《修造船行业安全生产专项整治工作方案》，进一步理顺了各职能部门的职责分工，形成每月20日前情况报告制度。

按照《方案》要求，自去年12月以来，领导小组开始进行宣传部署和企业自查自纠两个阶段的工作。相继举办修造船企业安全生产专项整治培训班，邀请行业专家逐条逐项解读《修造船行业主要安全生产工作项目表》。分两组对全市43家修造船企业开展现场督导,发放了《致全市修造船企业业主一封信》，从制度规范和政策宣传贯彻上确保专项整治行动有序开展。

两手抓，两手都要硬。我市在修造船企业安全生产整治工作中，抓思想、抓力度，用一线监管确保全面落实。

在抓思想认识再提高、部门配合再强化方面，我市通过多次召开部门联席会议、修造船企业负责人座谈会、企业安全员培训会、行业整治现场观摩会议等形式，统一思想、提高认识，总结前段工作经验、通报整治工作进展、提出具体工作要求，进一步加强“市级部门——各区镇街——企业”三级联动，切实提高沟通配合意识、全面落实工作职责、合力推进行业安全生产专项整治行动取得实实在在的效果。

为抓好技改力度的再加大、整治措施的再完善，我市严格落实问题企业停产整顿及技改监管要求，对31家安全问题隐患较多的企业，果断采取断电停产整改措施。其中已有一家企业因未取得修造船资质，被责令退出修造船行业；剩余的30家企业按要求被实施断电停产措施并督促其认真整改。大部分修造船企业对待专项整治工作认识到位、态度积极，投入大量资金进行技术改造和安全设施升级。停产整顿期间，我市各级各相关单位工作人员天天坚守在生产现场、工作一线，全面落实监管责任，牢牢把握安全生产底线，随时掌控全市各修造船企业整改情况，积极防范化解各类安全风险隐患。

进入停产整改期以来，我市企业的主体责任意识进一步提升，被断电停产整改或边生产边整改的企业，其整改积极性都较之以前有了很大程度的提高，安全氛围更为浓厚，安全投入更有保障，安全制度更加规范。各企业警示标识、宣传标语的张贴都已基本到位。三星重工、鑫弘重工、泓运船业等还相继开展消防、恐袭、气体泄漏等不同类型的应急演练；造船工业、东海造船等在厂区整治、道路整修、设备更新、操作规程等方面进行了全方位整改，面貌焕然一新。黄海造船投入1095余万元更新设备、完善设施，并对安全培训教室进行装修翻新、修建员工实训场馆。

据了解，关停整治期间全市修