在调研合肥新桥国际机场建设时的讲话
（2009年11月4日，根据录音整理）
新桥国际机场建设，自去年12月18日正式开工以来，在省委省政府的高度重视下，在方方面面的共同努力下，推进速度非常快，已经有了初步的模样，令人鼓舞，令人振奋。大家抱着高度的政治责任感和历史使命感，抱着对合肥人民和6700万安徽人民高度负责的态度，共同又好又快地推进机场建设，尤其是建慧同志、安列同志和指挥部的同志们倾注了大量的心血和汗水，还有中建八局、监理公司、施工现场的同志也做了很多卓有成效的工作。在这里，我向机场建设领导小组办公室、指挥部的同志们，还有我们的监理单位、设计单位、施工单位，表示衷心的感谢和亲切的慰问！金山书记、三运省长非常挂念这件事，将专门抽出时间来现场察看。希望同志们再接再厉，以更好的业绩，向省委省政府和金山书记、三运省长汇报。
新桥国际机场建设，是安徽迄今为止最大的机场建设工程。但相对于国内外知名机场来说，我们建设的机场并不大，也不十分复杂。目前所要建设的，主要是1条3400米长的跑道，可起降波音747客机，属于重载，承载要求较高；还有1条滑行道，以及一期10.5万平方米的钢结构航站楼等。另外，在3号区有一个4000平方米的地下室，用于存放设备；外面是一个露天停车场，再加上所需的导航、气象、油、水、电、气、热等设施和航空公司的基地。当然，还要建好连接外部和市区的进出机场通道。应该说，机场建设工程主要包括这几个方面，实际上面积也不大，没有想象的那么复杂。所以，我们在战略上要藐视它。机场建设领导小组希望，力争在两年半的时间内完成工程建设。合肥人民乃至安徽人民都希望新桥国际机场早日建成。我们一定要科学组织，精心施工，又好又快地把机场建设好，用实实在在的业绩，向全省6700万人民交上一份满意答卷。
这里，我想强调这么几个具体事情：
第一，机场建设要在全面推进的基础上，继续突出基础设施先行。机场建设领导小组办公室除了抓好工作区的规划之外，近期要尽快拿出一个机场周边道路、环境的建设规划。在机场建设过程中，各项工程组织要科学有序，注重以系统的眼光和统筹的思路，同步推进机场飞行区、工作区和相关通道、环境等建设，更好地通过优化管理来提高效率。各项基础设施建设，包括外围的道路、湖、桥、绿化等，具备条件的，可以考虑同时平行作业，不要等到机场建成了你再去建。比如，规划中的那个湖，一旦施工就会产生大量渣土，应当先建，如果机场建成后再动工，会直接影响机场保洁。再拿绿化来说，过去人们的观念是把房子盖好了，投入使用了，然后在旁边栽树；现在，要转变这个观念，栽树和建房子可以同时进行，树早栽一年，就早成活一年，等房子建好了，周围环境也很好了；我们将要建设的道路两旁，只要不影响其他施工，就可以先把树栽起来，这样马上就能给人不一样的感觉。从整个机场建设工程来讲，把外围的湖面、道路等建好了，即使机场这边还在施工过程中，也能给外边带来一个良好形象，真正让大家看了舒心。
对机场建设的几大块工程，指挥部要认真地搞一次图上模拟作业，能同时干的马上同时干。就像部队打仗似的，先要在沙盘上运作。昨天，合肥铁路枢纽南环线及南客站开工了，包括40公里高速铁路和高铁站的建设，其中站房面积有10多万平方米，计划20个月建成；另外还有地下工程，规划27股车道，计划2年完工。可见，这项工程要比机场建设工程复杂，工期也比较紧。我想，机场建设动工比人家早，工程又不十分复杂，应该通过努力比原计划提前完工。这就要求我们的各项工作，包括进出机场的道路、沿线环境的整治等，能提前做的都要提前。至于飞行区建设，尽管要等民航部门批了之后才能建，但我们不能坐等，可以先把前期工作做起来，就像轨道交通1号线建设那样，不也是先建一个试验段吗？当然，我们的建设队伍一定要有良好的资质，要严格实行最低有效中标价，不违反国家的任何规定。毕竟，安徽人民希望这个机场早点建成。让省机场集团等早一天进驻，让航班早一天起飞，就能早一天让地方和群众受益。我想，这一点民航部门也能理解。
第二，机场建设要继续本着又好又快的原则，坚持质量第一、
