在汽车之家全球AI科技大会上的致辞
王侠
（2025年9月21日）
在这金风送爽、硕果累累的九月，我们相聚于北京首钢园这个曾经的高端制造业的旧址，共同见证汽车之家首届全球AI科技大会的盛大启幕。在此，我谨代表中国国际贸促会汽车行业委员会和中国国际商会汽车商会，对大会的召开表示热烈祝贺！
当前，我们正站在一个前所未有的技术变革节点上。智能化正在以惊人的深度和广度重塑全球汽车产业格局，而人工智能又将这一浪潮推向新的高度。国家近期密集出台了一系列推动人工智能发展的政策，包括《“人工智能+”行动实施意见》以及即将出台的“人工智能+制造”专项行动等重要政策，为AI技术与实体经济深度融合指明了方向，为我们加快发展新质生产力注入了强劲动力。对汽车产业而言，如果说电动化带来了动力和能源技术革命，那么智能化尤其是AI带来的颠覆性就更深更广。
从行业数据来看，AI在汽车领域的应用成果显著。截至2025年上半年，国内已有超50个汽车品牌的130多款车型标配了AI大模型，装配率接近16%。今年上半年，新能源乘用车L2及以上智能驾驶装配率更是超过80%，城市NOA功能在20万元以上车型的覆盖率超过50%，并向15万元级市场下沉。与此同时，端到端感知、车路云一体化等创新技术不断成熟，VLA、世界模型等多技术路线并行发展，展现出蓬勃的创新活力。
借此机会，我想围绕汽车AI的发展分享几点思考：
首先，要跳出参数和价格内卷，转而追求核心技术突破。
当前行业中普遍存在的“配置竞赛”和“价格内卷”，实质上反映了原始创新能力的不足。智能汽车的核心竞争力不在于硬件堆砌或营销概念，而在于通过底层技术创新实现用户体验的质的飞跃。无论是感知决策一体化的端到端架构突破，还是多模态大模型与车辆控制系统的深度融合，都需要我们沉下心来攻克核心算法、高能效芯片、实时操
