庆市住房和城乡建设委员会关于市政协五届五次会议第0671号提案办理情况的答复函

蒋思海委员：

您提出的《关于车位存量市场的思考与建议》（第0671号提案）收悉。经与市规划自然资源局共同研究办理，现将办理情况答复如下：

一、基本情况

2018年3月1日，新版《重庆市城市规划管理技术规定》施行。该版《技术规定》结合现阶段经济社会发展以及停车需求，对普通住宅的停车配建标准进行了优化，由原按建筑面积为计算基数调整为以“户”为单位核算停车配建，同时按建筑面积不同划分为三个配建档次，以保障不同使用人群的需求。

2021年，市规划自然资源局就停车配建标准进行了专项调研。调研了解到现阶段停车位空置问题主要存在于城市新区，造成这一现象的原因主要为：一是新建住宅小区入住率低，而日常车位使用率与入住率相匹配，入住率越低，车位使用率越低，但短期内的车位空置问题会随着小区的入住率增加而逐步减少；二是受停车管理、停车收费等影响，大量停车不入库，降低了住宅配建车位的使用和去化水平；三是从供求关系的角度分析，由于新建住宅小区停车位配建充足，导致业主购买车位意愿较低；四是大量占道停车及部分画线停车导致车库无法去库存。2016年至2022年3月，我市中心城区停车用房上市建筑面积4678.3万平方米、成交套数60.4万套、成交建筑面积2261.7万平方米、成交建面均价2648元/平方米，库存合计3520万平方米，去化周期85个月。

二、已开展的工作

（一）规划端配建比例不断合理。

去年以来，受需求收缩、供给冲击、预期转弱的压力影响，我市房地产市场与全国市场同步低位运行，一定程度上拉长了车位去化周期。为此，我市统筹疫情防控促进房地产市场平稳健康发展，研究制定一系列助企纾困政策措施，其中，针对我市车位库存较大、去化周期较长等现状，相关部门在充分征求房地产开发企业